1、顶闸事故发生的原因    1.1人为因素引发的顶闸事故    操纵职员工作马虎，不按闸门启闭程序先检查，后操纵或原操纵职员因事请假，代班职员在不熟悉启闭程序和方法时，盲目操纵。如将启闭方向反向，当闸门处在封闭状态时开闸，电动启闭时按错按钮或人工启闭时摇反方向，把闭闸的方向误操纵为开闸；有的是在闭闸时操纵职员思想不集中、闸到下限位置未能即时停机，有的是螺杆的限位螺母、限位标志移位，不起限位作用。电动启闭机还会碰到供电部分在维修电器设备或供电线路时电源相序变动，致使启闭机上的电动机改变了原运转方向导致启闭机启闭方向的改变，此时如闸门处在封闭状态时开闸，必将发生顶闸事故。如宝鸡峡魏家堡渠道冲洗闸就发生过此类顶闸事故。    1.2非人为因素引起的顶闸事故    闸门在运行过程中，树木等漂浮物或石块等障碍物被高速水流带到闸底或冲到闸槽中卡住，若此时封闭闸门，当闸门下缘在未接触到闸底之前已被障碍物阻挡产生反力，但螺杆上的限位标志或限位开关还没有到位，不起限位停机或提醒操纵职员停机的作用，故操纵职员不会停机，启闭机将带动闸门继续下压，当反力超过启闭机或启闭台的承受耐力时，也必将发生顶闸事故。 2、顶闸事故预防措施    除加强操纵职员的工作责任心教育和技能培训，要求操纵职员按启闭程序操纵外，关键是要从技术措施上予以改进，杜尽顶闸事故的发生。    要解决这一题目，技术上满足以下条件：一是能向启闭职员发出误操纵报警，提醒操纵职员停止误操纵，电动启闭的要能自动停机，终止误操纵事故的发生；二是要求闸门在下降过程中碰到障碍物阻挡闸门下降时能自动报警，提醒操纵者停机，电动启闭的要能自动停机；三是不论哪种运行事故的自动停机，只有当操纵者排除停机故障后才有可能恢复重新操纵，这样可以避免在未排除故障时重复操纵引发事故。 ?2.1无闭门力露顶式闸门启闭保护措施 ?改变启闭机螺杆吊孔外形，将螺杆吊孔由圆形改为长椭圆形，利用长形螺孔与圆螺栓在竖直方向的间隙，使螺杆在启闭机与闸门间有一个自由活动的余地来触发行程开关达到自动保护（报警或停机）目的。其电控原理与安装方法是：将行程开关和挡块分别装在螺杆和闸门吊座上，调整好挡块与行程开关触杆（轮）之间的间隔使其接触但不能使限位开关动作（图1略）。人工启闭时将行程开头的常开触点接到*的回路即可（图2略）。电动启闭时将行程开关的常闭触点接到控制电动机运转的总交流接触器的线圈回路，将行程开关的常开触点接进*线路（图3略），闭闸或误操纵时，闸门利用自重下降，当闸板下缘接触到闸底或在下降途中碰到障碍物阻止闸门下降时，闸门将静止不动，但螺杆能通过椭圆形螺孔与圆螺栓之间的竖向间隙仍能下降，使挡块与行程开关的间隔缩小以致触动行程开关动作，此时行程开关的常开触点闭合接通报警电路发出报警信号，提醒操纵职员留意并停机（指人工启闭）；常闭触点断开，交流接触器线圈失电，主触头断开而自动停机（指电动启闭），从而避免顶闸事故的发生。假如闸门正好处在封闭位置即闸板下缘已接触闸底，螺杆上的吊头螺栓处于长椭圆螺孔下部，行程开关仍处在初始状态，此时开闸，即使方向搞反（含电源相序变动）也不会引发事故，因闸门不动，螺杆仍能下降触动行程开关动作，发出报警信号提醒操纵职员终止误操纵或改变操纵方向