茂名翻板闸门的工作原理(液压闸门的工作原理)

新型闸门是一种液压控制翻板闸，属水利工程技术领域，河畔水工闸门解决了目前的翻板闸人工难以控制液压控制的问题，它主要包括闸底板，固定在闸底板上的闸门支墩，固定在闸门支墩上的闸门转动铰，与闸门转动铰相联的翻板闸门，闸门支墩与闸门间下部装有液压驱动油缸，油缸与闸门、油缸与支墩用铰连接。本实用新型可实现翻板闸的液压控制开启和关闭。克服了单纯水力自动翻板闸和提升闸的缺点，并将这两种闸的优点集合在一起。

　传统翻板门的主要工作是泄洪，闸门采用水力控制，在闸门中下部设置转动轴，当转动轴上部闸门的水压大于下部的水压时，闸门便可在水压力作用下自行打开进行泄洪；受到结构的限制，闸门只能全开或全关。同时，由于闸门采用水力控制，没有启闭设备，多年使用后闸门转动轴处会产生锈蚀，从而影响翻板门的运行。　　河畔水技术部对翻板门进行了分析研究，从结构上对翻板闸门进行了改进，并配置了启闭机使得新型翻板闸门更灵活，更好操作，适用性更广，不但可以用于泄洪，还可用于排漂和排冰。为此撰文介绍新型翻板闸门的设计思路和技术难点，请广大设计同行批评指正。　　新型液压控制翻板闸门的结构是在平板钢闸门底部设置转动支铰，闸门的开启、关闭是门体绕转动支铰旋转，闸门可在0o～90o范围操作。新型翻板闸门设置了启闭机，在泄洪时，泄洪流量可以得到准确的控制，同时也避免了传统平板闸门局部开启引发的撞击；在排漂时可以小开度打开闸门，用较少的水量将漂浮物冲走。

新型翻板闸门由于采用了启闭机操作，操作范围0o～90o,可以更准确的控制泄洪流量；也适用于需要春季排冰的水利水电工程；同时由于闸门和启闭机都在闸墩下，闸墩上无任何设备，简洁美观，也适用于城市景观工程。

液压油缸的布置　　液压油缸的布置影响到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量为100t，行程为3m，拐臂长度为2.12m。若增加拐臂长度，则可减小油缸的容量增大油缸的行程；若减小拐臂长度，则会增大油缸的容量减小油缸的行程。这一点需要设计者根据工程的具体情况作出比较。

液压控制翻板闸门有四大优点： 1、开关控制系统***。该产品在任何水位下均能够安全开启和关闭，以及在未开动液压系统前提下，达到相应水位后仍能进行正常开启和关闭；在闸门运行时既能在水力及自重作用下平稳开关，也可借助液控同步启动系统随意开启或关闭闸门。

2、液压控制系统优良。翻板闸门的液压缸具有减振作用，可以有效消除翻板闸门运行过程中拍打、失稳；通过液压控制解决了杂物卡住而造成的漏水、维修，以及清淤泥等难度大的问题。

3、整体运行性能***。双驱动水力自控翻板闸门液压控制同步启动系统，是在*型翻板闸门的基础上增设的，其性能在运行中更可靠、更安全。

4、具有较高的经济效益和社会效益。该产品能***提高工程的自身安全性，便于管理，使用寿命长、投资成本低，较同等规模的提升闸节约投资30%。这一技术，已在浙江省三跳电站、江西省文峰电站、四川省宋江河景区、贵州省开源水电站、福建省和坝电站等成功投入使用，在其他省市也得到了广泛推广，其运行效果与设计结果相符，达到设计要求，使用效果好，深受用户的好评。 液压控制翻板闸门结构：

一种液压控制翻板闸，包括闸底板（1）、翻板闸门（2）、闸门转动铰（3）、闸门支墩（4）、液压驱动油缸（5）、油缸与闸门的活动铰（6）、油缸与支座的固动铰（7），其特征是具有一可绕支墩翻转的水力自动控制闸门，闸门下游侧装一由液压驱动的油缸，油缸的一端通过固定铰固定于支座上，油缸的另一端通过活动铰固定于闸门上。

　液压翻板闸门液压启闭机的选择　　根据启闭机的容量和水工建筑物的布置，启闭机可以选择双油缸或单油缸，两个方案都有各自的优缺点，单油缸驱动的问题在于闸门由于单点驱动，会造成启闭力不均匀，闸门可能发生扭曲，但这个问题可以通过加大闸门刚度来解决。双油缸液压启闭机可以降低单缸的启闭容量，降低造价，但双油缸不同步的问题目前业内仍无较好的解决办法。在本方案中，闸门尺寸相对较小，设计者采用了单油缸。

目前在河道中常用的挡水建筑物有：

1、混凝土结构水力自控翻板闸门

混凝土结构水力自控翻板闸门的工作原理：当上游水位超过正常蓄水位10—20cm时，随着水位的上升闸门在水力作用下自动逐步开启，水位越高，开启量越大，直至全开；当水逐渐流出，水位开始下降，降至低于正常蓄水位时，闸门完全关闸。水力自控翻板闸门要求一定高度的启动水位，全开所需的水位更高。开启和关闭过程中容易被水中杂物卡在传动机构部分，而且需要在无水状态下才能清理下部杂物，否则闸门无法完全关闭，产生严重漏水。由于完全利用水力作用工作，难以实现人工调配水位。